De nieuwe Mitsubishi Outlander PHEV, 7% Bijtelling, BPM & Wegenbelasting vrij
7% Bijtelling BPM & Wegenbelasting vrij

Bekijk de video van de Outlander PHEV

Oplaadpunten bij jou in de buurt

Oplaadpunten bij jou in de buurt

bron: www.oplaadpalen.nl

Facts & figures Outlander PHEV

Drie manieren van opladen:
        - Standaardopladen: 10 A
        - Standaard opladen: 16 A
        - Snelladen 50 A
        Tot 125 km per uur puur elektrisch rijden.
        Gecombineerde C02 Emissie: 44 gram.
        Trekgewicht: 1.500 kg (geremd).
        7% bijtelling bij registratie in 2014.
        Auto is zeer stil. Geen aandrijvingsgeluiden door electromotoren.
        2 Electromotoren.
        1 Benzinemotor.
        Maximaal koppel (trekkracht): 332NM.
        Actieradius elektrisch: circa 50 km.
        Actieradius elektrisch gecombineerd met benzine: circa 824 km.

Facts & figures Outlander PHEV

Drie manieren van opladen:
Standaard
opladen: 10 A
Standaard
opladen: 16 A
Snelladen
50 A
Tot 125 km per uur
puur elektrisch
rijden
Gecombineerde CO2 emissie:
44 gram
2
Electro
motoren
Trekgewicht:
1.500 kg (geremd)
7%
bijtelling bij registratie in 2014
Auto is zeer stil
Geen aandrijvingsgeluiden
door electromotoren
1
Benzine
motor
Maximaal
koppel
(trekkracht):
332NM
Actieradius
elektrisch:
circa 50 km
Actieradius
elektrisch
gecombineerd met benzine:
circa 824 km

Nieuws

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    PHEV wint Innovation Award 2013-2014 (27 november 2013)

    De Mitsubishi Outlander PHEV is in het thuisland Japan in de prijzen gevallen. Binnen de the Car of the Year Japan-verkiezing 2013-2014 bekroonde de jury de auto met de Innovation Award. De Outlander PHEV kreeg hiermee de onderscheiding voor de meest innovatieve technologie voor bescherming van het milieu, veiligheid en andere mobiliteitscriteria die de jury in haar beoordeling liet meewegen.

    Juryoordeel
    De Car of the Year Japan-jury koos de Outlander PHEV op basis van de volgende motivatie:

    • De Outlander PHEV maakt een geheel nieuwe manier van autorijden mogelijk, door het slim combineren van de voordelen van een SUV en plug-in hybrid EV (electric vehicle)-technologie.

    • De geslaagde combinatie van een zeer laag brandstofverbruik en prestaties en rijeigenschappen van een zeer hoog niveau.
    • Een adequate oplossing voor het probleem van de doorgaans kleine actieradius van een EV, door het elektrisch rijden te verlengen dankzij efficiënte technologie.
    • De uitmuntende oplaadmogelijkheid van de aandrijfaccu’s door de auto zelf, plus het hoge vermogen van het accupakket.

    RJC Technology of the Year 2014
    Het Plug-in Hybrid EV System van Mitsubishi Motors Corporation (MMC), zoals toegepast in de nieuwe Mitsubishi Outlander PHEV, werd onlangs ook al bekroond als ‘RJC Technology of the Year 2014’. Een onderscheiding die in Japan jaarlijks wordt toegekend voor vernieuwende technologie, door een vakjury van onderzoekers en journalisten in de automobielindustrie. RJC staat voor ‘Automotive Researchers’ and Journalists’ Conference of Japan’.

    Trendsetter
    Om duurzaam autorijden te bereiken en verder uit te bouwen, zal Mitsubishi Motors Corporation (MMC) het ontwikkelen en het op de markt brengen van elektrische auto’s voortzetten, zowel met EV’s als PHEV’s. Hiermee wil het merk trendsetter zijn in elektrisch aangedreven voertuigtechnologie, om zo bij te dragen een het behoud van het milieu, door de CO₂-uitstoot wereldwijd terug te dringen.

    Gepubliceerd op 27 november 2013

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    Maximale 5 sterren voor Outlander PHEV (26 november 2013)

    In 2011 slaagde de 100 procent elektrische i-MiEV al met vlag en wimpel voor de Euro NCAP crashtest. Vandaag sluit de Outlander PHEV zich hierbij aan met de maximale score van 5 sterren.

    Hoog veiligheidsniveau
    De maximale score van 5 sterren verdiende de PHEV vooral dankzij zijn uitmuntende bescherming van het accupakket onder de vloer en van het elektrisch systeem met hoog voltage. Beide circuits doorstonden de crashtest met glans:

    • Bescherming volwassene, inzittende: 88%
    • Bescherming kind, inzittende: 84%
    • Bescherming voetgangers: 64%
    • Veiligheidsvoorzieningen: 81%

    Daarnaast werd het geavanceerde ‘Front Collision Mitigation’-systeem (detectiesysteem om de impact van een kop-staartbotsing te verminderen of te voorkomen) ook erkend voor de Outlander PHEV. Onlangs was dit veiligheidssysteem al door Euro NCAP getest op de Outlander in benzine- of dieseluitvoering.

    Passieve veiligheid van de Outlander PHEV in vogelvlucht
    - Verstevigd onderstel in combinatie met een vierdelig accupakketframe, direct verbonden met het chassis, dat de gehele carrosserie stijver maakt en extra bescherming biedt bij een botsing.

    - Nieuwe, gesealde en waterdichte constructie van het aandrijfaccupakket, waardoor ook de goede SUV-rijeigenschappen van de Outlander PHEV ten volle kunnen worden benut.

    - De metalen accupakketlade is vervaardigd van robuust plaatstaal op een solide gelast frame. Deze draagt bij aan de duurzaamheid van het accupakket en schermt bovendien het elektromagnetisch veld af.

    - De beschermende ondercoating van de accupakketlade beschermt de accu’s tegen steenslag en andere rondvliegende elementen.

    Gepubliceerd op 26 november 2013

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    Eerste Mitsubishi Outlander PHEV's in Zeebrugge (22 oktober 2013)

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    Twee nieuwe uitvoeringen voor Outlander PHEV (18 oktober 2013)

    Bijna een jaar na het openen van de orderboeken, komt Mitsubishi Motor Sales Nederland met twee nieuwe uitvoeringen voor de Outlander PHEV, de Business Edition en de Executive Edition. Door het toevoegen van de Business Edition is de Outlander PHEV in 2014 leverbaar vanaf € 39.990,-.

    Op de dag dat de eerste boot met Outlanders PHEV in Zeebrugge wordt gelost, kondigt Mitsubishi Motor Sales Nederland (MMSN) een wijziging aan, in de modellijn van de eerste Plug-in Hybride EV Crossover. Het model is er voortaan in 4 verschillende uitvoeringen; als Business Edition, als Executive Edition, als Instyle en als Instyle+.

    Business Edition
    Met de Outlander PHEV Business Edition mikt Mitsubishi Motors op de zakelijke rijder die uiteraard ook zo vaak en zoveel als het kan elektrisch wil rijden.

    Daarom is de auto standaard uitgerust met Dual charger aansluiting voor zowel snel- als gewoon laden, flippers aan de stuurkolom voor het instellen van de mate van rem-energie terugwinning. Ook heeft het model Mitsubishi’s unieke vierwielaandrijving; Super All Wheel Control (S-AWC) met Active Yaw Control (AYC) en AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System); een akoestische waarschuwing voor voetgangers en fietsers.

    Tevens heeft de Business Edition onder andere 16 inch lichtmetalen velgen, een premium Rockford Fosgate audiosysteem met touchscreen en 9 speakers, LED achterlichten, brake assist, 7-airbags, ABS met EBD, active stability en traction control, hill start assist, emergency stop signal systeem, regen- en lichtsensor, privacy glass, keyless operation systeem, dual-zone climate control, bluetooth carkit, cruise control, mistlampen vóór en een achteruitrijdcamera.

    Executive Edition
    Extra ten opzichte van de Business Edition biedt de nieuwe Executive Edition; unieke 18 inch lichtmetalen PHEV-velgen met gepolijste afwerking, Super ‘wide vision’ HID koplampen met koplampsproeiers en het Mitsubishi Multi Communication Systeem met navigatie. De Executive Edition is verkrijgbaar vanaf € 43.990,-.

    Instyle en Instyle+ ongewijzigd
    De Executive Edition wordt gevolgd door de ongewijzigde Instyle-uitvoering. Deze onderscheidt zich met onder andere lederen bekleding met stoelverwarming, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, een schuif/kanteldak, een elektrische verwarming met standkachel-functie, Mitsubishi Remote Control waarmee diverse functies via een app kunnen worden aangestuurd en een elektrisch bedienbare achterklep. De Outlander PHEV Instyle prijs is ongewijzigd € 48.990,-.

    De Instyle+ (vanaf € 51.990) voegt aan bovenstaande zaken nog het volgende toe; Forward Collision Mitigation System, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning en een DAB-tuner voor de ontvangst van digitale radio.

    Gepubliceerd op 18 oktober 2013

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    Mitsubishi Motors naar derde plek in servicewaardering (17 oktober 2013)

    In de veertig jaar dat MMC (Mitsubishi Motors Corporation) actief is op de Europese markt, heeft Mitsubishi Motors bij veel Europese klanten zijn naam gevestigd als kwaliteitsmerk. Die tevredenheid wordt nog eens bevestigd door de laatste resultaten van ADAC’s jaarlijkse Customer Satisfaction Survey, dat onlangs in Duitsland werd gehouden. Mitsubishi behaalde de derde plaats op het gebied van service.

    Het Duitse ADAC is met ruim 18 miljoen leden de grootste automobilistenbelangenvereniging in Europa. In het klanttevredenheidsonderzoek gaven meer dan 20.000 Duitse automobilisten een oordeel over 'hun' merk, zowel wat betreft de auto die zij rijden, als de servicekwaliteit van de Mitsubishi Motors dealerorganisatie.

    Stijgende lijn
    Dit jaar werd Mitsubishi Motors opnieuw hoog gewaardeerd door de veeleisende Duitse automobilist: - Kwaliteit van de service: 3e plaats algemeen (vierde plaats vorig jaar) - Merkbeleving: 11e plaats (van 25 geteste merken) - Producttevredenheid: 8e plaats voor de ASX (direct achter 7 Europese premiummodellen)

    Space Star beste keuze
    Daarnaast beoordeelde de ADAC de Mitsubishi Space Star, als ‘beste keuze in de klasse van betaalbare compacte auto’s’. In het septembernummer 2013 van het magazine ‘ADAC Motorwelt’ werd - naast andere kwaliteiten - vooral het lage brandstofverbruik van de nieuwe Space Star geprezen.

    Gepubliceerd op 17 oktober 2013

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    Outlander PHEV in FIA Asia Cross Country Rally (25 september 2013)

    Terwijl in Japan de voorbereidingen voor de levering van de Outlander PHEV in Europa in volle gang waren, verraste Mitsubishi Motors Corporation (MMC) de vorige maand opnieuw met de inzet van de Mitsubishi Outlander PHEV in de FIA Asia Cross Country Rally.

    Autosport
    DMMC maakt al sinds haar oprichting gebruik van autosport voor de ontwikkeling van nieuwe technologieën voor haar modellen. De glorieuze jaren in de Dakar Rally, de zwaarste rally ter wereld, en de vele titels in het World Rally Championship spreken wat dat betreft boekdelen. Voeg daarbij de recente successen van de innovatieve i-MiEV Evo tijdens de laatste Pikes Peak International Hill Climb, en MMC lijkt het gelijk aan haar zijde te hebben.

    Vuurdoop
    De Asia Cross Country Rally (AXCR) 2013 is een officieel door de FIA (Fédération International de

    l’Automobile) goedgekeurd evenement. De rally loopt van Pattaya in Thailand tot Pakse in Zuid-Laos en geldt als de Aziatische tegenhanger voor de extreme Dakar Rally. Ondanks dat een dergelijke rally een ongebruikelijk decor vormt voor de Outlander PHEV met zijn Plug-in Hybrid Electric aandrijflijn, koos MMC bewust voor deze bijzondere vuurdoop. De voorproductieauto was de enige ingeschreven Outlander PHEV en werd gereden door het privéteam: ‘Two and Four Motor Sports’, ondersteund door MMC.

    Standaardauto
    Het team finishte als 17e, zonder ook maar een enkele keer mechanische pech. Een bijzondere prestatie als je bedenkt dat dit een min of meer standaardauto betreft, uitgerust met vernieuwende technieken zoals de Twin Motor 4WD plug-in hybrid electric aandrijflijn en Super All Wheel Control (S-AWC).

    De enige aanpassingen zijn de gebruikelijke modificaties voor crosscountry, zoals vervangende schokdempers en veren, een roll-over kooiconstructie, bodembeschermplaat, aangepaste in- en uitlaat, etc.

    Betrouwbaar
    De deelnemers legden in 6 dagen ruim 2.000 kilometer af over diverse ondergronden en onder sterk wisselende omstandigheden. Smalle bergwegen, modderpaden door de jungle, rivieroversteken, etc. maakten de rally tot een uitdagende beproeving, in prestaties en betrouwbaarheid. Als enige plug-in hybride auto in de 4WD-klasse trok de Outlander PHEV veel belangstelling. De meeste concurrenten maakten gebruik van pick-ups met krachtige dieselmotoren. Van de 20 4WD-equipes zouden er uiteindelijk 19 de finish halen.

    Nederland en Europa
    Met het probleemloos uitrijden van deze zware rally bevestigt Mitsubishi Motors eens temeer de betrouwbaarheid en uitstekende rijprestaties van de Outlander PHEV, kort voordat deze auto zijn opwachting maakt op de diverse markten wereldwijd. Zoals reeds eerder gepubliceerd, komt de Outlander PHEV vanaf oktober 2013 naar Europa. De levering vindt gefaseerd plaats in vooraf geselecteerde landen, te beginnen met Nederland.

    Gepubliceerd op 25 september 2013

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    Productie Outlander PHEV is gestart (4 september 2013)

    Mitsubishi Motors Corporation (MMC) is onlangs begonnen met de productie van zijn baanbrekende Outlander Plug-in Hybrid EV (PHEV) voor Europa.

    Tweemaal de forecast
    De nieuwe Outlander PHEV, die in MMC’s Okazaki-fabriek bij Nagoya wordt gebouwd, blijkt een doorslaand verkoopsucces. Nu al heeft deze populaire crossover Mitsubishi Motors’ meest optimistische forecast ruim overtroffen. Sinds zijn introductie op de Japanse markt op 24 januari 2013 werden maar liefst 8.000 orders geschreven. Dat is tweemaal de doelstelling van 4.000 verkochte voertuigen voor deze periode.

    Verbeterde efficiency
    Om aan de toenemende vraag vanuit Japan en de overzeese afzetmarkten te kunnen voldoen, heeft MMC besloten de productiecapaciteit op de Okazaki-fabriek voor de Outlander PHEV met onmiddellijke ingang te verdubbelen. Per maand worden nu 4.000 auto’s gebouwd, oftewel bijna 50.000 eenheden per jaar. Daarnaast start MMC begin volgend jaar een efficiencyprogramma om de productie verder op te voeren en tegelijk de productiekosten omlaag te brengen. Dit programma maakt bovendien meer flexibiliteit mogelijk in aantallen en uitvoeringen. Al deze maatregelen bieden extra capaciteit om de productieaantallen van de Outlander PHEV verder uit te bouwen, naast de andere Mitsubishi-modellen die op de Okazaki-fabriek van de band rollen.

    Levering Europa
    De prognose van MMC, dat de Europese markt het grootste verkooppotentieel voor de Outlander PHEV zou bieden, is uitgekomen. Sinds december 2012 werden al meer dan 10.000 orders voor deze auto geschreven. Voor een gezonde balans tussen productiecapaciteit en de grote vraag, zal MMC de Outlander PHEV vanaf oktober 2013 gefaseerd op de Europese markt brengen. Dit begint met de vooraf geselecteerde landen, zoals Nederland, de Scandinavische landen, enzovoort. Andere Europese landen volgen geleidelijk, van november 2013 tot en met het eerste kwartaal van 2014.

    Verkoopsucces in Nederland
    Ook in Nederland is de Outlander PHEV enorm gewild, dankzij het gunstige belastingregime voor leaseauto’s van 0% bijtelling in 2013, zijn rijke standaarduitrusting, hoge maximum trekgewicht van 1.500 kg en gunstige vanaf-prijs van 43.490 euro voor de Outlander PHEV Intense+. De auto beschikt standaard over 4WD dankzij een 60kW-elektromotor op zowel de voor- als achteras. Met een volledig opgeladen accupakket kan 52 kilometer elektrisch worden afgelegd, voldoende voor het woon-werkverkeer van veel forenzen. Gecombineerd met de benzinemotor bedraagt de actieradius bijna 824 kilometer. Sinds zijn introductie werden in Nederland 11.000 Outlander PHEV’s verkocht.

    Gepubliceerd op 4 september 2013

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    Beperkte geldigheidsduur aanvraag MIA/VAMIL (8 augustus 2013)

    Kopers van een Outlander PHEV die gebruik willen maken van de MIA/VAMIL-regeling, en inmiddels toestemming hebben gekregen, wijzen wij graag op een belangrijk citaat uit de MIA/Vamil 2013 Brochure en Milieulijst (pagina 9):

    Investeringen die aangemeld zijn maar nog niet in gebruik zijn genomen en waarvan na 1 jaar na de datum van opdracht minder dan 25% van het investeringsbedrag is betaald komen niet meer in aanmerking voor MIA/VAMIL subsidie.

    Aangezien de leveringindicaties van de Outlander PHEV een vertraging van circa drie maanden hebben opgelopen, en kopers daardoor een nieuwe leveringsindicatie hebben gekregen, bestaat de kans dat de gestelde termijn van 12 maanden wordt overschreden.

    AgentschapNL geeft aan dat de MIA/VAMIL subsidie wordt veilig gesteld door 25% of meer van het investeringsbedrag aan te betalen, wanneer de investering na 1 jaar na de datum van opdracht nog niet in gebruik is genomen.

    Kopers waarop bovenstaande van toepassing is, adviseren wij om contact op te nemen met hun financieel adviseur. Deze kan hen bijvoorbeeld informeren over de diverse mogelijkheden waarop een dergelijke aanbetaling kan worden gedaan.

    Gepubliceerd op 8 augustus 2013

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    Update Outlander PHEV (5 juli 2013)

    Onlangs heeft Mitsubishi Motor Sales Nederland (MMSN) haar dealers geïnformeerd over de nieuwe leveringsindicatie voor de Outlander PHEV.

    De levering van de Outlander PHEV start in oktober en heeft een vertraging van gemiddeld drie maanden opgelopen. In dit stadium willen wij echter geen valse verwachtingen wekken. Er is dus helaas een aantal bestellingen die een nieuwe leveringsindicatie in 2014 hebben gekregen. Mitsubishi Motor Sales Nederland hanteert het 'First In, First Out' principe als het op de leveringen aan de dealer aankomt.

    Dit houdt in dat de leveringen aan de dealer plaatsvinden op volgorde van bestelling door de dealer. Voor een nieuwe individuele leveringsindicatie verwijzen wij u graag naar uw Mitsubishi dealer of leasemaatschappij.

    Gepubliceerd op 5 juli 2013

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    Outlander PHEV niet in aanmerking voor EIA-regeling (27 juni 2013)

    Agentschap.nl krijgt de laatste tijd veel aanvragen van ondernemers, die met de Mitsubishi Outlander PHEV gebruik willen maken van de Energie Investeringsaftrek (EIA). Voor deze regeling komt de Outlander PHEV echter niet in aanmerking.

    De kans bestaat dat u als ondernemer door een verkeerde EIA-aanvraag veel belastingvoordeel misloopt. Dit bedrag kan oplopen tot tienduizenden euro's, wanneer u niet binnen de gestelde termijn, van drie maanden na aankoop, alsnog een MIA/VAMIL-aanvraag kan indienen.

    Mitsubishi Motor Sales Nederland adviseert klanten daarom om te controleren of zij de juiste

    aanvraag hebben ingediend. Ondernemers komen met de Outlander PHEV alleen in aanmerking voor de KIA-, MIA- of VAMIL-regeling.

    Voor meer informatie over de diverse regelingen verwijzen wij u graag naar www.agentschapnl.nl

    Gepubliceerd op 27 juni 2013

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    Leveringen Mitsubishi Outlander PHEV en batterijproblematiek (11 juni 2013)

    Met betrekking tot het batterijprobleem van de Outlander PHEV heeft Mitsubishi Motors Corporation een officiële aankondiging gedaan over de maatregelen en de timing van het hervatten van de productie.

    Op 27 maart van dit jaar meldde Mitsubishi Motors Corporation (MMC) dat zich een probleem had voorgedaan in de accu van een Outlander PHEV. Eén van de cellen was oververhit geraakt, waardoor het omringende plastic is gaan smelten.

    MMC heeft vervolgens direct de productie van de Outlander PHEV stopgezet om de oorzaak en de omvang van het probleem te onderzoeken en

    om tegenmaatregelen te ontwikkelen en te implementeren.

    Op 24 april heeft MMC de oorzaak van het probleem en de tegenmaatregelen bekend gemaakt. De oorzaak was kortsluiting ten gevolge van een screening tijdens de productie van de batterijen. Het probleem is opgelost door de accuproductie op dit punt aan te passen.

    In Nederland wachten veel klanten op levering van een Outlander PHEV. Echter, gezien de fysieke beperkingen van de batterijproductiecapaciteit, geeft MMC prioriteit aan het terugroepen en herstellen van de 4.300 Outlander PHEV’s die in Japan al verkocht

    en in gebruik zijn.

    De herstart van de productie van de Outlander PHEV wordt nu verwacht rond eind augustus 2013. Het totale volume voor levering in 2013 wordt op dit moment zorgvuldig bestudeerd en in een zo vroeg mogelijk tijdstip aan uw dealer/leasemaatschappij bekendgemaakt.

    Voor nu kunnen wij u verzekeren dat MMC de noodzaak erkent om de verloren productietijd zo snel mogelijk te herstellen in verband met de Nederlandse fiscale regelgeving in 2013.

    Op dit moment is nog niet bekend hoeveel auto's exact in Nederland voor eind 2013 geleverd kunnen worden. Hierdoor kunnen wij op dit moment nog geen uitspraken doen over individuele levertijden. MMC doet haar uiterste best om Mitsubishi Motor Sales Nederland (MMSN) hierover zo snel mogelijk te informeren.

    Zodra MMC ons hierover meer informatie geeft, stellen wij uw dealer/leasemaatschappij hiervan op de hoogte.

    Uiteraard doen wij ons best om alle vragen zo goed en effectief mogelijk te beantwoorden. Indien u vragen heeft, dan kunt u deze richten aan onze klantenservice via www.mitsubishi-motors.nl/contact

    Gepubliceerd op 11 juni 2013

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    Laadoplossingen (15 januari 2013)

    Als u elektrisch gaat rijden, wilt u natuurlijk het accupakket van de auto eenvoudig en veilig kunnen opladen. Standaard wordt de Outlander PHEV geleverd met een laadkabel met CCID-box en Schuko-stekker. Dit Schuko stekker is eenvoudig in te pluggen in een gewoon stopcontact. De CCID-box regelt het laden om veiligheidsredenen af op maximaal 10 Ampère. Hiermee is het accupakket van de auto binnen maximaal 5 uur weer opgeladen.

    Een (deugdelijk) stopcontact is helaas niet altijd in de buurt van de auto aanwezig. Ook raden wij af om met verlengsnoeren en dergelijke in de weer te gaan.

    Om uw Outlander PHEV veilig te laden, adviseren wij u om voor een speciaal hiervoor aangelegd laadpunt te kiezen. Uw Mitsubishi dealer brengt u graag in contact met de ANWB of The New Motion. Beide leveranciers zijn ‘preferred suppliers’ van Mitsubishi Motor Sales Nederland en leveren laadsystemen die specifiek zijn afgestemd op het laden van een elektrische auto zoals de Outlander PHEV.

    Houdt u er rekening mee dat voor het opladen bij een specifiek voor elektrische auto’s aangelegd laadpunt (openbaar of publiek) een type 2 mode 3 kabel nodig is. Dit heeft tevens als voordeel dat u met 16 ampère kunt opladen.

    De type 2 mode 3 kabel kunt u optioneel bij de Mitsubishi-dealer bestellen. Met een type 2 mode 3 kabel laadt u het accupakket in ongeveer 3 uur op.

    Heeft u liever een snellaadsysteem? Dan adviseren wij u om contact op te nemen met ABB.

    Daarnaast willen wij u erop wijzen dat particuliere laadsystemen alleen geplaatst kunnen worden op eigen terrein. Voor een laadmogelijkheid in de openbare ruimte, dient u contact op te nemen met uw gemeente en daar te informeren naar de mogelijkheden.

    Gepubliceerd op 15 januari 2013

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    Accupakket onderweg al opladen
    (1 januari 2013)

    De Outlander PHEV beschikt over een instrument waarmee u kunt zien in welke modus u rijdt en hoeveel accucapaciteit er beschikbaar is. In de middenconsole treft u de zogenoemde drive-selector joystick aan met daaronder twee druktoetsen om de 'charge' - of de 'save-modus' te activeren.

    Met de charge-modus heeft u de mogelijkheid om tijdens het rijden het accupakket tot maximaal 80% op te laden met de generator. Met de save-modus kunt u de accucapaciteit stabiel houden op bijvoorbeeld 50%.

    Beide opties, zijn bedoeld om op een later moment voldoende of meer accucapaciteit beschikbaar te hebben om bijvoorbeeld aan het einde van een langere rit alsnog volledig elektrisch te kunnen rijden.

    Gepubliceerd op 1 januari 2013

  • Terug naar nieuwsoverzicht
    Newsitem

    's Werelds eerste Plug-In Hybrid EV crossover met 4WD (1 oktober 2012)

    De Outlander PHEV is 's werelds eerste Plug-In Hybrid EV crossover met 4WD en in combinatie met een actieradius van 824 kilometer, 5 zitplaatsen en een trekgewicht van maar liefst 1.500 kg is de Outlander PHEV een ideale mix van elektrisch rijden en het gebruiksgemak van een ruime gezinsauto. Deze combinatie van eigenschappen maakt de Outlander PHEV in alle opzichten uniek.

    In de basis is de Outlander PHEV een elektrische auto met zeer geavanceerde techniek. De combinatie van een brandstofmotor met twee elektromotoren zorgt voor een actieradius 824 km en een gemiddeld verbruik van 1 op 60 (gebruikersafhankelijk).

    Met een volgeladen accupakket bedraagt de elektrische actieradius 52 km. Voor de meeste mensen is dat voldoende om woon-werkverkeer volledig elektrisch af te leggen.

    Standaard is de Outlander PHEV voorzien van vierwielaadrijving doormiddel van twee 60 kW elektromotoren, één op de vooras en één op de achteras. Dit systeem wordt Super All Wheel Control (S-AWC) genoemd. In combinatie met Active Yaw Control (AYC) zorgt dit elektrische systeem voor een superieure wegligging.

    Gepubliceerd op 1 oktober 2012

Vorige Volgende

Veelgestelde vragen

Geen resultaten gevonden. Probeer een andere zoekterm in te vullen.
Exterieur

In welke kleuren is de Outlander PHEV verkrijgbaar?

  • Technical silver metallic
  • Silky white pearl
  • Polar White
  • Titanium grey metallic
  • Amethyst black pearl.
Categorie: Exterieur
Lees meer
Laden

Wat voor laadkabels zijn er beschikbaar?

Standaard opladen en snelladen
1/ Standaard met CCID box
10A bij 230V ~

2/ Met optioneel leverbare type 2 mode 3 kabel voor 230V (openbare) laadpaal
16A bij 230V ~

3/ Snellaad kabel zit vast aan snellaad station
50A bij 300V=

Categorie: Laden
Lees meer
Bediening

Hoe werkt de PHEV app?

Bestuurders van de Mitsubishi Outlander PHEV kunnen hun smartphone (Android en/of iOS besturingssysteem) gebruiken als afstandsbediening, Mitsubishi Remote Control. Bijvoorbeeld om de accu te kunnen opladen met een voordelig nachttarief* en daarmee piekuren omzeilen. Deze voorziening toont van afstand o.a. het energienieveau en de resterende oplaadtijd. De afstandsbediening werkt tot een afstand van enkele tientallen meters, waardoor bestuurders de functies in de auto vanuit huis kunnen bedienen.
*Afhankelijk van het contract met de energieleverancier

  • Smartphone gebruikers kunnen een speciale app downloaden.
  • Minimale eisen besturingssysteem: iOS 4.1.0 of Android 2.1.0.
  • Mitsubishi Outlander PHEV uitvoering: Instyle of Instyle+.
  • Met een smartphone of tablet kan verbinding gemaakt worden met de auto.
  • Maximaal 2 smartphones kunnen gekoppeld worden aan de auto.

Functies in de app:

  • Ladingstoestand aandrijfaccu zichtbaar.
  • Licht aan, deuren niet gesloten, e.d.
  • AC en Kachel in/uitschakelen.
  • Timer instellen, voor laden, kachel en A/C.

De app is te downloaden via de App Store (iPhone) en de Play Store (Android).

Categorie: Bediening
Lees meer
Energieopslag

Waarom wordt er een Lithium-ion accu gebruikt en hoeveel energie zit er in?

  • Lithium-ion heeft bij een beperkt volume een grote energie opslag capaciteit
  • Hoge spanning mogelijk daardoor lage stroom.
  • Cellen hebben een beperkte zelfontlading.
  • Snel laden van accu cellen is mogelijk. 

Vermogen: 12 kW/h

Categorie: Energieopslag
Lees meer
Energieopslag

Heb ik wel genoeg motorvermogen in parallel mode?

De 2.0 MPI benzine motor wordt gebruikt voor behoud van snelheid boven 120 km/h. Bij acceleratie worden de elektromotoren bijgeschakeld.

Categorie: Energieopslag
Lees meer
Verbruik

Hoe krijg ik een brandstofverbruik van 1:52 ?

  • Dit is het brandstofverbruik in de “EV mode gecombineerd”.
  • Elektrisch rijden vanuit de accu waarbij de verbrandingsmotor soms ondersteunend is. 

De test methode en specifieke rijcyclus voor dit verbruik is opgenomen in de homologatie. Dit is voor alle merken met plug-in hybride voertuigen gelijk en is voorgeschreven in EG richtlijn EG*715/2007.

Categorie: Verbruik
Lees meer
Laden

Kan ik de accu overal opladen, met de standaard Schuko stekker, in een randaarde stopcontact?

Er zijn een aantal aandachtspunten:

  • Het laden gebeurt met 10 ampère
  • De zekering in de woning is doorgaans 16 A 
  • Staan hier nog meer gebruikers op ?
  • Is het stopcontact en netwerk thuis in goede conditie? (laat dit controleren door een erkend installateur)
  • Wordt de stekker ontlast? De CCID box weegt 1 kg
Categorie: Laden
Lees meer
Verbruik

Hoe krijg ik een brandstofverbruik van 1:17?

  • Dit is het brandstofverbruik bij rijden in de “Serie mode”.
  • Verbrandingsmotor is aan.
  • Elektrisch rijden op stroom vanuit de generator.

De test methode en specifieke rijcyclus voor dit verbruik is opgenomen in de homologatie. Dit is voor alle merken met plug-in hybride voertuigen gelijk en is voorgeschreven in EG richtlijn EG*715/2007.

Categorie: Verbruik
Lees meer
Exterieur

Wat is het verschil met een normale Outlander?

De verschillen tussen de Mitsubishi Outlander en Outlander PHEV zijn vooral aan het exterieur makkelijk te herkennen. Mitsubishi Outlander PHEV:

  • De boven- en middengrille, met chromen sierlijsten.
  • Onderspoiler in carrosseriekleur.
  • De onderspoiler voor en de zijsierlijsten zijn in de carrosseriekleur.
  • PHEV-logo op het voorscherm.
  • Heldere achterlichtunit met LED-verlichting.
  • PHEV-logo op de achterklep.
  • Afdekklep oplaadpunt.
  • Onderzijde achterbumper in carrosseriekleur.
  • 18 inch lichtmetalen PHEV velgen.
  • Lichtmetalen velgen met sterk geprofileerde spaken versterken het krachtige design van de onderzijde van de carrosserie.
Categorie: Exterieur
Lees meer
Comfort

Welk audiosysteem is er in de Outlander PHEV geïnstalleerd?

1 Rockford Fosgate Premium Sound System
De Outlander PHEV is uitgevoerd met een premium audiosysteem dat in samenwerking met Rockford Fosgate werd ontwikkeld. Alle elektrische bedrading, speakers en andere componenten zijn nauwkeurig op elkaar afgestemd, om de PHEV uit te rusten met een superieure geluidskwaliteit.

2 Audiodisplay
Het 6,1-inch QVGA-display heeft een touschscreenbediening die eenvoud combineert met uitgebreide mogelijkheden. Het systeem beschikt ook over achteruitkijkweergave in het display.

Categorie: Comfort
Lees meer
Aandrijfvormen

Wat zijn de 3 aandrijfvormen?

1 EV Drive Mode
Alleen elektrische aandrijving
De elektromotoren drijven het voertuig aan met elektriciteit van de accu, waardoor het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot nul zijn. Deze aandrijfstand is stil, schoon en krachtig. Maximumsnelheid is ongeveer 125 km/u.

2 Series Hybrid Mode
Elektrische aandrijving + benzinemotorondersteuning
De generator wordt aangedreven door de verbrandingsmotor, waardoor deze voor voldoende stroom zorgt om de elektromotoren te laten functioneren. Dit gebeurt bijvoorbeeld bij een laag energieniveau in het accupakket, of bij krachtig acceleren. In deze modus is er geen directe aandrijving van de voorwielen door de verbrandingsmotor.

3 Parallel Hybrid Mode
Benzinemotoraandrijving + elektrische ondersteuning
De benzinemotor drijft het voertuig aan (bijvorbeeld bij hoge snelheid, wanneer de motorefficiency hoog is) met ondersteuning van elektromotoren wanneer extra vermogen wordt gevraagd. Boven de 125 km/u is de Parallel Hybrid Mode altijd actief.

Categorie: Aandrijfvormen
Lees meer
Laden

Op welke manieren kan ik opladen?

Het opladen van uw auto is net zo eenvoudig als het opladen van een mobiele telefoon.De oplaadkabel is eenvoudig aan te sluiten op een 230V-lichtnet, in de auto bevindt zich een lader/omvormer die van de 230V wisselstroom 300V gelijkstroom maakt ten behoeve van de accu. Een snellader maakt het snel opladen van de accu mogelijk, hierbij wordt de accu geladen met 300V gelijkstroom.

1a) Standaard opladen                                   
AC 230V / 10A                                                
Circa 5 uur                                                                                                                 
(volledig opgeladen)                                         

1b) Standaard opladen                                   
AC 230V / 16A                                                                                               
Circa 3 uur                                                      
(volledig opgeladen)       

2) Snelladen
DC 300V / 50A
Circa 30 minuten
(circa 80% opgeladen)

Categorie: Laden
Lees meer
Display

Wat toont de Multi-informatiedisplay?

Het grote, overzichtelijke 4,2-inch kleuren-LCD-scherm tussen de tellers, toont diverse PHEV-functies. Met een knop op het instrumentenpaneel kan er worden gewisseld tussen de verschillende functies.

Speciale PHEV-displayfuncties:

  • Drive-selector (altijd zichtbaar)
  • Energiestroom
  • Toont de energiestroom door het PHEV-systeem, welke verandert afhankelijk van de rijomstandigheden:
  1. Het voertuig wordt aangedreven door de benzinemotor en accu terwijl de motor de accu oplaadt.
  2. Het voertuig wordt aangedreven door de accu terwijl de benzinemotor de accu oplaadt.
  3. Energieterugwinning door te remmen.
  4. Het voertuig wordt aangedreven door de benzinemotor terwijl de motor de accu oplaadt.
  • Energieniveau accupakket
  • Drive modus
  • Indicatie charge of save stand.
  • EV Drive-indicator
  • Actieradius
  • Oplaadtijd (alleen bij standaard opladen)
Categorie: Display
Lees meer
Verbruik

Waar komt de actieradius van 824 km vandaan?

Brandstof tank = 45 L
Verbruik = 1:17,155… => 45 x 17,155… = 772 km
Bereik EV = 52 km
Actie radius = 772 km + 52 km = 824 km

Categorie: Verbruik
Lees meer
Aandrijfvormen

Kan ik andere dan de standaard wielen monteren?

Ja, de onderstaande wielen zijn gehomologeerd:

  • 225/55R18 (standaard)
  • 215/70R16

Een grotere velgmaat is niet gehomologeerd en wordt ten sterkste afgeraden en ook niet ondersteund door Mitsubishi Motors.

Categorie: Aandrijfvormen
Lees meer
Comfort

Hoe zijn de stoelen bekleed?

Stoelen zijn verkrijgbaar in kuntstleder en stoffen bekleding waarbij de stoelen fraai zijn afgewerkt in een combinatie van kunstleer en stof, met zilveren stiksels.

Ook zijn de stoelen verkrijgbaar in lederen bekleding. De Lederen bekleding met zilveren stiksels is leverbaar in de kleuren zwart of off-white, voor een stoere en sportieve uitstraling. De bestuurdersstoel is elektrisch verstelbaar en beide voorstoelen zijn uitgevoerd met stoelverwarming en een opbergvak aan de rugleuning voor extra comfort.

Categorie: Comfort
Lees meer
Comfort

Hoe werkt de elektrische verwarming?

Dit systeem creëert warmte door heet water te circuleren dat wordt opgewarmd door de elektrische verwarming. Hierdoor kan het interieur worden verwarmd, zelfs bij uitgeschakelde motor in de EV Drive-stand. Bij koud weer slaat de motor automatisch aan om het systeem bij te verwarmen en zo het interieur op de gewenste temperatuur te houden.

Categorie: Comfort
Lees meer
Comfort

Hoe werkt de elektrisch bedienbare achterklep?

De standaard elektrisch bedienbare achterklep kan automatisch worden geopend en gesloten. Te bedienen met de afstandsbediening, de knop op de achterklep of de schakelaar aan bestuurderszijde (in de auto). Een antiklembeveiliging en andere veiligheidsvoorzieningen zorgen voor een veilig gebruik.

Categorie: Comfort
Lees meer
Aandrijfvormen

Hoe werkt PHEV 4WD?

De PHEV heeft een 4WD-systeem dat de voor- en achterwielen aandrijft via onafhankelijke motoren. Omdat er geen cardanas of ander mechanisme nodig is om de motoren aan elkaar te koppelen, werken deze efficiënter en reageren ze beter op het gaspedaal, met meer gevoel en minder vermogensverlies door wrijving.

In EV of Serie mode;
In stand 4WD;

  • Verhouding koppel vooras 60% - achteras 40%
  • Bij acceleratie meer koppel naar achteras.


In stand 4WD LOCK;

  • Verdeling koppel voor/achter 50% - 50%.


In Parallel mode;

  • Aandrijving benzinemotor op vooras.
  • Elektromotoren altijd ongeveer 10% aandrijving.
  • Bij acceleratie wordt de elektromotor van de achteras bijgeschakeld.
Categorie: Aandrijfvormen
Lees meer
Comfort

Waar staat KOS voor en hoe werkt het?

Keyless Operatiom System (KOS) en start stop knop
Met de KOS-sleutel kunnen bestuurders portieren afsluiten en ontgrendelen met een druk op de knop op het portier. Zij kunnen de PHEV starten of uitschakelen door simpelweg op de start stop knop te drukken
Het starten

Categorie: Comfort
Lees meer
Energieopslag

Hoe werkt het remsysteem met energieterugwinning?

Het voertuig schakelt deze functie automatisch in, zodra de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt. Op dat moment wint de elektromotor de kinetische-energie terug, waardoor het voertuig snelheid vermindert. Deze energie wordt omgezet in elektriciteit en opgeslagen in de aandrijfaccu. Deze functie biedt ook extra veiligheid bij het afdalen van een helling, omdat de elektromotor tijdens het terugwinnen van energie werkt als een motorrem. Wanneer de bestuurder het rempedaal bedient wordt extra energie teruggewonnen. Met de flippers die aan het stuur vastzitten bepaalt de bestuurder het niveau van energieterugwinning in zes stappen.

Categorie: Energieopslag
Lees meer
Energieopslag

Heb ik wel genoeg motorvermogen?

Bij aandrijving van elektromotoren is het koppel van groter belang dan het vermogen:

  • Elektromotor Vooras max. vermogen 60 kW en max. koppel 137 Nm
  • Elektromotor Achteras max. vermogen 60 kW en max. koppel 195 Nm
  • Totaal beschikbaar maximum koppel is 332 Nm 
Categorie: Energieopslag
Lees meer
Energieopslag

Wat gebeurt als de auto in de battery charge stand staat?

In de Battery Charge-stand wekt de benzinemotor d.m.v. een generator elektriciteit op waarmee de accu wordt opgeladen. In deze stand laadt de motor de accu voortdurend op, bij rijden en stilstaan.

Bij rijden in de Charge-stand is een reductie van het motorvermogen merkbaar aangezien het beschikbare motorvermogen verdeelt moet worden tussen generator en aandrijving.Bij stilstaan in de Charge-stand draait de motor een verhoogt toerental van ongeveer 1500 rpm en duurt het opladen vanaf een lege accu conditie tot 80% lading ongeveer 40 minuten. (brandstof verbruik hiervoor is ongeveer 3 liter benzine).

Categorie: Energieopslag
Lees meer
Laden

Wat wordt er onder snelladen verstaan?

Met snelladen kan in ongeveer 30 minuten de accu voor 80% worden opgeladen. Een speciale koelunit in het accupakket, bediend door de elektrische airconditioning, houdt de accu koel zelfs als de benzinemotor is uitgeschakeld. Dit systeem vermindert slijtage van het accupakket tijdens snelladen en andere omstandigheden met hoge temperaturen.

Categorie: Laden
Lees meer
Aandrijfvormen

Wat is het verschil tussen Plug-in Hybride (PHEV) en Hybride?

PHEV-voertuigen zijn uitgevoerd met een aandrijfaccu die direct kan worden opgeladen door een externe energiebron en kunnen bovendien de benzinemotor als aggregaat gebruiken om de aandrijfaccu op te laden. Ook regeneratie van remenergie geeft lading terug aan de aandrijfaccu. Hybride voertuigen laden de aandrijfaccu alleen op door middel van regeneratie van de remenergie.

Categorie: Aandrijfvormen
Lees meer
Handleiding

Waar kan ik de handleiding vinden?

Alle informatie met betrekking de Mitsubishi Outlander PHEV is terug te vinden in de handleiding.

De handleiding is te vinden in het dashboardpaneel en ook online te bekijken (pdf-versie).

Categorie: Handleiding
Lees meer
Garantie

Wat zijn de garantievoorwaarden voor de Outlander PHEV?

De standaard fabrieksgarantie die wij verlenen bedraagt 3 jaar. De eerste 24 maanden zijn gedekt zonder beperking van het aantal kilometers, de volgende 12 maanden (25e tot 36e) met een beperking van 100.000 kilometer naargelang van wat het eerst voorkomt na de begindatum van de garantie die blijkt uit uw registratiebewijs nadat het voertuig voor het eerst aan de geregistreerde eigenaar werd afgeleverd.  De Elektrische Voertuig (EV) componenten* zijn gedurende een periode van 5 jaar door garantie gedekt. De eerste 24 maanden zijn gedekt zonder beperking van het aantal kilometers, de volgende 36 (25-60) maanden met een beperking van 100.000 kilometer naargelang van wat het eerst voorkomt na de begindatum na de begindatum van de garantie die blijkt uit uw registratiebewijs nadat het voertuig voor het eerst aan de geregistreerde eigenaar werd afgeleverd. *EV onderdelen: Tractieaccu; Elektromotor; Inverter; Boordlader & DC/DC-omzetter; Koelsysteem van de elektromotor; EV-ECU; Oplaadaansluiting voor normale oplaadkabel/ snelle oplaadkabel (externe oplaadkabel NIET inbegrepen); Accumanagementsysteem;Transmissie. Normale slijtage van de tractieaccu is niet door deze garantie gedekt. In geval van demontage is de tractieaccu niet door deze garantie gedekt. De exacte garantiebepalingen- en voorwaarden kunt u straks nalezen in het serviceboekje van uw voertuig.

Categorie: Garantie
Lees meer
Veiligheid

Is de Outlander PHEV voorzien van een alarmsysteem?

De Outlander PHEV is niet standaard af fabriek van een alarmsysteem voorzien. Het klopt inderdaad dat de Japanse versie deze wel heeft, echter dit systeem is niet door de SCM (een onafhankelijk certificatie-instituut in Nederland op het gebied van voertuigbeveiliging) goedgekeurd. Daarom is ervoor gekozen om deze ook niet in te laten bouwen om te voorkomen dat dit conflicten geeft met systemen die achteraf ingebouwd worden.  Momenteel is een externe partij bezig met de ontwikkeling van een systeem dat specifiek toegesneden is op de Outlander PHEV en welke aan alle Nederlandse eisen voldoet. Dit systeem is dus nog in ontwikkeling en verdere informatie daarover is nu nog niet beschikbaar. Universele systemen zijn uiteraard gewoon wel verkrijgbaar.

Categorie: Veiligheid
Lees meer
Handleiding

Waar kan ik de handleiding voor het MMCS systeem vinden?

Alle informatie met betrekking het Mitsubishi multicommunicatiesysteem (MMCS) is terug te vinden op onze website onder de sectie Downloads/Accessoires, klik hier om online te bekijken.

Categorie: Handleiding
Lees meer
Laden

Waarom is laden met 3 fasen 380V niet mogelijk?

De 220V 1 fase omvormer in de auto is niet geschikt voor 380V 3 fasen omvormen naar 300V gelijkstroom.

Categorie: Laden
Lees meer
Display

Wat geeft de energieverbruiksindicator aan?

De energiemeter heeft drie zones (Power, Eco en Charge), die veranderingen weergeven in het gevraagde vermogen van de elektromotoren en benzinemotor als reactie op bediening van het gaspedaal.

  • Met de naald in de Eco-zone blijft de bestuurder maximaal in de EV drive mode rijden. Het energieverbruik is in de Eco-Zone minimaal.
  • Met de naald in de Charge-zone wordt de accu opgeladen door terugwinning van remenergie.
Categorie: Display
Lees meer
Aandrijfvormen

Is de aandrijving zichtbaar op de display?

De aandrijving is zichtbaar in MMCS en/of in Multi display bij de snelheidsmeter.

Categorie: Aandrijfvormen
Lees meer
Bediening

Ik ondervind problemen met de SSID verbinding.

In vele gevallen blijkt het dat de Wifi bij eerste installatie niet juist gekoppeld, als de smartphone voor de eerste keer gekoppeld wordt met de auto mag de app namelijk niet actief staan, ook niet op de achtergrond. (Achtergrond systemen zijn zichtbaar op de i-phone of i-pad door 2x kort achter elkaar op de systeemknop onder aan het scherm te drukken)
Een eerste communicatie lijkt dan o.k. een latere communicatie kan storing geven. De oplossing is als volgt:
Verwijder de app van de smartphone en installeer de app opnieuw vanuit de Apple store of Android store. Voer de VIN registratie opnieuw uit met het voertuig.Mogelijke andere oorzaken kunnen zijn:
- De smartphone bevindt zich buiten het Wifi bereik van de auto.
- De smartphone is al verbonden met een ander netwerk.
- Een andere smartphone communiceert al met de Wifi van de auto.
- Het Wifi signaal van de auto wordt gestoord door een externe bron.
- De Wifi router van de auto is gestopt met uitzenden. (dit gebeurt altijd na 36 uur zonder dat de auto gebruikt is, dit ivm voorkomen van uitputting van de 12V accu).

Categorie: Bediening
Lees meer
Veiligheid

Hoe zien de veiligheidsvoorzieningen en de aandrijfaccu er uit?

Nieuw ingeseald accupakket
Het waterdichte accupakket voldoet aan de zware eisen van het rijden met een SUV.

Metalen accupakketframe
Een stijf, solide gelaste frameconstructie van plaatstaal verbetert de levensduur van het accupakket. Tegelijk blokkeert deze elektromagnetische golven.

Beschermende coating van het accupakketframe
Een speciale ondercoating op de stalen accubehuizing beschermt de accu tegen steenslag.

Verbeterde carrosseriestijfheid
Een verstevigde onderconstructie, in combinatie met een vierdelig accuframe verstevigt de hele carrosserie en verbetert de bescherming bij botsingen.

Zeer geluidsarm
De Outlander PHEV-uitvoering is uitgevoerd met een speciaal ontwikkelde voorruit met geluid isolerend glas. De voorruit is opgebouwd uit 3 lagen waarbij de kunststof tussenlaag speciale geluid isolerende eigenschappen heeft. Nieuwe, vlakke ruitenwisserbladen reduceren windgeruis en er is meer geluiddempend materiaal toegepast bij de afwerking van de bodem. Verdere geluiddemping is bereikt met geluidsabsorberend en isolerend materiaal in de motorruimte, wielkasten en andere delen van het voertuig.

Verbeteringen voor- en achterwielophanging voor extra comfort
De toevoeging van speciaal ontwikkelde schokdempers, verzwaarde vering en specifieke tuning van het onderstel dragen bij aan het betere comfort en stabiliteit van de Outlander PHEV. De nieuw ontworpen achterwielophanging is ontworpen om mechanische geluiden en geluid van het wegdek te onderdrukken

Categorie: Veiligheid
Lees meer
Display

Wat laat de energiestroomdisplay zien?

Een display dat laat zien hoe de energie stroomt binnen de PHEV-systemen, afhankelijk van de rijomstandigheden.

Categorie: Display
Lees meer
Veiligheid

Hoe ziet de verdeling van de aandrijfkracht er uit?

Aandrijfkrachtverdeling over voor- en achterwielen, gecombineerd met remkrachtverdeling versterkt de stabiliteit bij wisselende weg- en rijomstandigheden.

’s Werelds eerste plug-in hybride SUV, de Outlander PHEV, maakt gebruik van twee elektromotoren en een uniek 4WD-systeem voor stabiele rijeigenschappen.

Categorie: Veiligheid
Lees meer
Bediening

Hoe installeer ik de app op mijn smartphone en maak ik verbinding met de Outlander PHEV?

De app kan gratis worden gedownload van zowel de Apple App Store voor iOS-apparaten of Google Play winkel voor Android-apparaten. Vervolgens is er een registratie procedure om uw draadloze apparaat te koppelen met de auto. 1.Om het voertuig in de registratiemode te zetten, druk de Powerschakelaar op "ACC". (Rempedaal niet indrukken en alle portieren moeten gesloten zijn). 2. Druk afwisselend op de "LOCK" en "UNLOCK" 10 seconden (beginnen met de "LOCK"-knop). 3. Een geluidsignaal geeft aan dat het voertuig klaar is om te worden geregistreerd. - 1 x biep: registratie mode & het aantal geregistreerde apparaten = 0 - 2 x biep: registratie mode & het aantal geregistreerde apparaten = 1 - 3 x biep: registratie mode & het aantal geregistreerde apparaten = 2 (Maximaal 2 apparaten kunnen worden geregistreerd.) 4. Verbind het draadloze apparaat (telefoon of tablet) en het voertuig via draadloos LAN

Categorie: Bediening
Lees meer
Veiligheid

Wat betekent de afkorting AVAS?

AVAS staat voor Acoustic Vehicle Alerting System, een systeem dat voetgangers en fietsers waarschuwt met een akoestisch signaal zodra de auto nadert en de verbrandingsmotor niet actief is.

Categorie: Veiligheid
Lees meer
Veiligheid

Wat gebeurt er bij een ongeval met het accupakket?

Ja bij activering van airbags worden relais in hoogspanning systeem geopend, er is dan geen 300V spanning meer buiten de accu. Daarbij is de hoogspanning bekabeling dubbel uitgevoerd en de kern is beschermd met een mantel.

Ook bij kortsluiting of doorsnijding van de bekabeling worden de externe contacten van aandrijfaccu spanningsvrij gemaakt.

Categorie: Veiligheid
Lees meer
Laden

Wat is de lengte van de laadkabel?

Bij aflevering van de Outlander PHEV ontvangt u standaard een snoer met Schuko-stekker. De lengte van dit snoer is 5 meter. Wanneer u voor het EV+ pakket heeft gekozen, ontvangt u bij aflevering tevens een type 2, mode 3-stekker, hiermee kunt u tot 16 ampère laden. Met dit snoer kunt u altijd veilig opladen via een (publieke) laadpaal. De lengte van deze kabel is 5,6 meter.

Categorie: Laden
Lees meer
Verbruik

Wat zijn de emissiewaarden?

De CO2 uitstoot is zeer laag (44 gr/km) want de PHEV verbruikt geen benzine zolang er in EV mode wordt gereden.

Categorie: Verbruik
Lees meer
Comfort

Is de Outlander PHEV voorzien van een 230V stroomaansluiting in het voertuig?

De Europese uitvoering van de Outlander PHEV zal niet voorzien zijn van een 230V aansluiting. De reden hiervoor is tweeledig en heeft enerzijds met het optische aspect te maken en anderzijds met het technische. De Japanse uitvoering is inderdaad wel voorzien van een dergelijke aansluiting (100 Volt).

Categorie: Comfort
Lees meer
Aandrijfvormen

Wat is S-AWC?

S-AWC is ontwikkeld op de Lancer Evolution. (Super All Wheel Control)
Deze nieuwe besturingsfunctie gebaseerd op het Twin-motor 4WD-systeem, regelt de werking van de remmen en verdeelt de aandrijfkrachten over de voor en achterwielen én over de wielen links en rechts. Dit verbetert de stabiliteit en besturing van het voertuig. Bij doorslippen van een van de wielen verminderd S-AWC ook de de rotatiesnelheid van het doorslippende wiel voor optimale aandrijfkracht en rechtuitstabiliteit. AYC binnen het S-AWC.

De Active Yaw Control (controle van het voertuig giermoment) zorgt voor stabiliteit in geval van snelle wisseling van rijrichting. (b.v. snelle rijbaanwisseling).

Categorie: Aandrijfvormen
Lees meer
Veiligheid

Over hoeveel airbags beschikt de Outlander PHEV?

7 airbags bieden de inzittenden bescherming. Een frontairbag voor bestuurder en voorpassagier, zij- en gordijnairbags en een knie-airbag aan bestuurderszijde zijn standaard en bieden de inzittenden bescherming.

Categorie: Veiligheid
Lees meer
Energieopslag

Wat is Save Mode?

  • Save Mode is het behouden van de actuele batterij ladingtoestand.
  • Save Mode kan in iedere ladingstoestand ingeschakeld worden.
  • Als de Save Mode bij 100% lading wordt ingeschakeld zakt het niveau naar 90% en blijft daar staan.
  • Bij ingeschakelde Save Mode gaat de auto eerder naar Parallel Hybride Mode. (bij 75 km/h)
Categorie: Energieopslag
Lees meer
Bediening

Is het mogelijk om de Remote control achteraf in de Outlander PHEV te laten bouwen?

Het systeem kan alleen af-fabriek ingebouwd worden en geleverd worden met de Remote Control. Het is helaas niet mogelijk om het Remote Control systeem achteraf in te laten bouwen. 

Categorie: Bediening
Lees meer
Aandrijfvormen

Waar staat PHEV voor?

Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV is een hybride voertuig, aangedreven door elektromotoren en/of een verbrandingsmotor. De aandrijfaccu kan worden opgeladen door de verbrandingsmotor /generator en op het elektriciteitsnet 230V. Hierdoor kan zo lang mogelijk elektrisch worden gereden.

Categorie: Aandrijfvormen
Lees meer
Veiligheid

Hoe zijn de componenten ingericht?

Door plaatsing van de aandrijfaccu onder de bodem ligt het zwaartepunt laag, wat de veiligheid ten goede komt. Het vermindert het rolmoment van de massa, zonder afbreuk te doen aan de functionaliteit van de SUV

Categorie: Veiligheid
Lees meer
Veiligheid

Waarom is de Outlander PHEV begrenst tot 170 km en is deze begrenzing te verwijderen?

De technische reden hiervoor is dat de maximum snelheid van de elektromotoren dan bereikt is. Aangezien dit een constructief gegeven is kan deze begrenzing niet opgeheven worden.

Categorie: Veiligheid
Lees meer
Bediening

De remote app wifi verbinding valt weg

Voor de iPhone en Android telefoon toestellen is er een update beschikbaar voor een meer stabiele Wifi verbinding. Als de App update op de telefoon geïnstalleerd is moet vervolgens ook de auto via de App geüpdate worden.

De app is te downloaden via de App Store (iPhone) en de Play Store (Android).

Categorie: Bediening
Lees meer
Bediening

Is de Outlander PHEV app ook verkrijgbaar voor de Windows phone?

De Mitsubishi Outlander PHEV App is alleen verkrijbaar voor iOS en Android besturingssystemen. Op dit moment helaas nog niet voor de Windows phone 8. Dit kan uiteraard in de toekomst veranderen, maar hiervan is op dit moment nog niets bekend.

Categorie: Bediening
Lees meer
Laden

Is het mogelijk om weg te rijden wanneer de laadkabel nog aangesloten is?

Nee dit is niet mogelijk. De Outlander PHEV beschikt over een beveiliging tegen het wegrijden met aangesloten laadsnoer. De auto zal dan ook niet starten wanneer het laadsnoer nog is aangesloten.

Categorie: Laden
Lees meer
Aandrijfvormen

Waar staat HV voor?

Een voertuig dat wordt aangedreven door een combinatie van elektromotoren en een verbrandingsmotor.

Categorie: Aandrijfvormen
Lees meer
Aandrijfvormen

Waar staat EV voor?

EV staat voor electric vehicle, een voertuig dat wordt aangedreven door elektromotoren en wordt gevoed door accu’s.

Categorie: Aandrijfvormen
Lees meer
Veiligheid

Wat is de score bij de EuroNCAP-crashtest?

In 2011 slaagde de 100 procent elektrische i-MiEV al met vlag en wimpel voor de Euro NCAP crashtest. De Outlander PHEV sluit zich hierbij aan met de maximale score van 5 sterren.

Categorie: Veiligheid
Lees meer
Staat je vraag er niet bij? Stel hem hier:

Meer willen weten over de Outlander PHEV?

Ontdek meer
Ga naar boven